Supply Chain Management / Logistics Réduire les coûts grâce à une meilleure gestion des approvisionnements et des achats Amélioration de la logistique d’approvisionnement pour la construction des porte-conteneurs
Pour construire un porte-conteneurs d’une capacité de 2.700 conteneurs 20 pieds (taille standard), environ 10.000 tonnes d’acier (entre autres matières) et 200 kilomètres de soudures sont nécessaires; au total, plus de 100.000 pièces d’acier sont assemblées.
Sur 25 sites différents, plus de 1.200 instruments et commandes de bord sont raccordés à 20 kilomètres de conduits au travers de 110 kilomètres de câbles. 60 tonnes de peinture sont appliquées sur une surface de 140.000 mètres carrés.
L’approvisionnement de tous ces éléments nécessite près de 500 ordres d’achat, représentant environ 3.000 lignes de commande, afin que l’ensemble des matériels soit mis à disposition de la production au bon endroit, dans les délais, en nombre suffisant et avec une qualité satisfaisante.
La part d’achat de ces matières représente 65% de la totalité des coûts. Ils représentent par conséquent la charge la plus importante de l’entreprise et par ricochet le plus fort levier de réduction des coûts.
Le projet qui fut engagé avait deux objectifs - l’optimisation des coûts d’achats et
- l’augmentation de l’efficacité du traitement des approvisionnements en interne.
Des employés des départements Méthodes, Développement, Achats et Production examinèrent systématiquement les méthodes d’approvisionnement et modélisèrent le processus à l’aide d’un outil appelé "ARIS".
Tous les "grains de sable présents dans les rouages" entraînant des dysfonctionnements importants (comme par exemple des longs temps de passage) furent analysés en équipe. En se fondant sur les conclusions de ces travaux, et avec le concours de tous les acteurs du processus, des solutions concrètes et un plan de mise en œuvre furent définies: - En premier lieu, un échéancier d’approvisionnements a été mis en place, fixant les dates de livraisons principales en fonction du flux de production. Cet échéancier permit également de positionner les négociations d’achats et le pilotage des livraisons en juste à temps.
- Le pilotage des approvisionnements des composants principaux du bateau (composants A) s’effectue à l’aide d’une "Main-Item-List", qui détermine les dates limites de commandes en fonction des dates de livraison définies. Dans le même temps, cette liste sert de base pour le pilotage des activités de développement et d’achats.
- Les pièces détachées, requises à des dates bien définies lors du processus de fabrication, furent groupées selon des critères logistiques en vue de déterminer des procédures d’approvisionnement écourtées et simplifiées.
Pour Monsieur Klaus Aulich, en charge de la mise en œuvre des systèmes et des spécifications techniques, le nouveau mode de fonctionnement présente des avantages décisifs: "A l’aide de ces nouveaux modes de fonctionnement plus simples et précis, je sais à tout moment quand les composants doivent être livrés et quand au plus tard ils doivent être commandés".
Les phases d’assemblage et donc d’approvisionnements étant connues longtemps à l’avance (1 à 3 ans) dans ce secteur d’activité, l’élaboration au plus tôt d’un planning de livraisons détaillé est un atout majeur lors des négociations d’achats:
"Comme nous disposons d’un planning des échéances à venir, nous pouvons très tôt nous consacrer aux approvisionnements. Les négociations reposent sur un calendrier solide de mise en œuvre …," déclare le directeur des achats, Monsieur Wehmeyer.
(Résumé de l’article du magazine TK inside 03/05
avec l’aimable autorisation de l’entreprise ThyssenKrupp Technologies AG)
Depuis l’année 1995 Agamus Consult soutient l’entreprise Nordseewerke GmbH, Emden (appartenant à ThyssenKrupp Marine Systems AG) sur les thèmes suivants:
- Mise en œuvre de processus d’amélioration continue
- Mise en œuvre de méthodes de travail en équipe dans le secteur préfabrication des tubes
- Mise en œuvre de méthodes de travail en équipe dans la construction navale et amélioration du pilotage de production
- Réorganisation des approvisionnements d’acier (acier en plaques et profilés)
- Élaboration d’un planning de fabrication
- Réorganisation de la logistique d’approvisionnements pour la construction des porte-conteneurs
Stephan Hauss, Agamus Consult
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